le problème c'est que si tu achètes un véhicule d'occasion en europe, lorsque tu l'imatricule en France c'est considéré comme une première immatriculation si c'est un tout petit moteur ça va mais si au niveau émission de carbone il est pas des plus sobre ta carte grise peut te coûter très cher:
Véhicule réceptionné UE
La taxe sur les émissions de CO2 est calculée en fonction du taux d'émission de CO2 par kilomètre (km) du véhicule s'il a fait l'objet d'une réception communautaire (européenne).
Le taux d'émission de CO2 par km est indiqué sur le certificat d'immatriculation (carte grise) du véhicule (rubrique V7).
Ces émissions sont aujourd’hui mesurées avec la norme WLTP : WLTP : Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure mais étaient mesurées, jusqu’en 2020, selon la norme NEDC : NEDC : New European Driving Cycle ou nouveau cycle européen de de conduite.
Un barème différent de taxe existe donc selon la méthode de détermination utilisée (WLTP/NEDC) et selon l’année de 1er immatriculation du véhicule.
Tableau - Malus 2024 WLTP pour un véhicule de tourisme ayant fait l'objet d'une réception communautaire
Taux d'émission de CO2 par kilomètre
Taux d'émission de CO2 par kilomètre Montant
128 g 260 €
129 g 280 €
130 g 310 €
131 g 330 €
plus d'info ici :https://www.largus.fr/actualite-automobile/malus-ecologique-2024-le-bareme-officiel-du-nouveau-malus-automobile-30029591.html
